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ued送的彩金在哪里领_从制造到服务,日立电梯如何打造“物联网智慧电梯”

2020-01-09 13:19:08
[摘要]一方面,这是日立电梯(中国)有限公司探索电梯场景的一大方向。据了解,日立电梯已经对机器人接口进行了定制开发,成为电梯行业内首个打通服务机器人垂直移动通道的公司之一。另一方面,日立电梯面对5g技术和人工智能的发展,正在打造自己的电梯物联网、工业物联网。电梯的智慧化近一年来,日立电梯积极拓展智慧楼宇新事业。目前,日立电梯在国内已经有超过22万台电梯联网。

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ued送的彩金在哪里领,智能建筑将来会是什么样子?一个大趋势是机器人的增加。在机器人平稳运动的背后,一个重要的环节是智能电梯和智能建筑之间的联系。电梯可以被称为建筑物中的“自动驾驶”车辆。智能建筑只能用更智能的电梯系统来建造。

一方面,这是日立电梯(中国)有限公司探索电梯场景的主要方向。据了解,日立电梯(Hitachi Electric)已经定制了机器人界面,成为电梯行业中最早开放服务机器人垂直移动渠道的公司之一。目前,日立电梯已经完成了阿里未来酒店、上海万科中心、小米科技园等七个项目的合作。

另一方面,日立电梯面对5g技术和人工智能的发展,正在建设自己的电梯物联网和工业物联网。这不仅是电梯产品的智能化,也是电梯生产链的自动化和数字化。

日立电梯(中国)有限公司总裁贾玉慧曾经说过:“真正的物联网智能电梯将在5g时代实现。我们将进一步向数字化企业转型,加快推进智能建筑设备互联和电梯大数据。”

近日,记者在《21世纪经济先驱报》主办的“触摸与智慧建筑——2019中国制造价值发现之旅”中进一步记录了日立电梯的智能进化。

电梯智能化

在过去的一年里,日立电梯积极拓展智能建筑的新业务。目前,5g、云计算、大数据、物联网、人工智能等带来了新的技术红利。日立电梯还希望通过新技术的商业应用来降低成本和提高效率。人工智能和5g技术的应用主要体现在电梯生命周期管理、人工智能实时监控和预判等方面。

日立建筑科技(广州)有限公司总经理郭伟文告诉记者,智能主要分为两部分。一个是互连和互动。“现在人们可以与手机、应用、微信、钉钉和电梯等设备互动,如门禁管理、远程操作和开门等。现在智能建筑的第一项是交互性,这也是一个基本要求。设备和人通过网络技术联系在一起。”

目前,日立电梯已经在中国连接了超过22万部电梯。未来,在日立大厦管理系统(Hitachi Building M anagement System)的帮助下,无论大厦管理人员是坐在电脑前还是用手机工作,电梯运行、人员流动、建筑设备和建筑布局的数据都会一目了然。

另一方面,郭伟文表示,日立电梯希望智能建筑应该更多地了解人,这需要人工智能技术来分析电梯数据,包括人脸识别应用和视频识别应用。例如,如果通过视频分析发现电梯出现异常情况,将会出现提示。此外,人工智能还可以帮助分析电梯的等待时间、拥挤程度和等待次数,并相应地定制和启动各种电梯运行模式,例如高峰模式和夜间直接驾驶模式。

然而,这些智能功能离不开对通信的支持。5g的到来将降低电梯智能运行和维护的成本。

郭伟文在《21世纪经济先驱报》上告诉记者:“在目前4g的情况下,一个带宽只能从几个摄像头传输数据。5g可以集中传输数据,成本将会降低。此外,我们做视频分析,数据量相对较大。5g对于延迟有很大好处,并且可以快速响应。例如,目前,视频分析需要4或5秒来产生响应,现场体验相对较差。如果使用5g,将产生1或2秒,体验会更好。理论上,最初的4g带宽适用于5-6台摄像机。使用5g可以实现10倍的负载,并传输50-60个摄像机数据。保守估计可以降低5倍以上的成本。”

与此同时,郭伟文告诉记者,日立电梯的5g商用产品目前仍在测试中,需要进行速度、能耗等方面的测试。“物联网终端传感器等能耗是我们关注的焦点,因为它是实时在线的,而且频繁更换电池和充电也非常麻烦。我们需要找到一种高速传输和省电的方法。”

产业链自动化升级

经过一百多年的发展,全球电梯行业已经形成了高度的行业集中度。然而,中国是世界上最大的电梯生产国和消费国,其产量和消费占世界总量的60%以上。

从日立电梯的规模来看,2018财年,日立电梯拥有88,000多台签约机组、74,000台安装机组、300,000多台电梯维护机组,收入199亿元。

日立电梯(中国)有限公司总工程师梁东明告诉《21世纪经济先驱报》,日立电梯今年将继续保持其在中国市场的领先地位。

日立电梯在巩固与房地产公司合作的同时,也通过智能升级形成了新的制造竞争力。

一方面,如上所述,随着下一个5g的商业加速,电梯和人、电梯和电梯、电梯和其他硬件设备之间的连接也将更加方便。所谓的电梯物联网实际上是日立很早就开始规划的。从2g时代实现的故障报警,到基于传感器的电梯诊断分析和基于4g的音视频分析,到5g时代,电梯物联网和电梯智能化将更加全面。

另一方面是生产链的自动化。日立作为传统的制造基准,长期以来一直在规划生产环节的数字化。

日立电梯(中国)有限公司制造总部总经理方龙源在《21世纪经济先驱报》上告诉记者:“在制造层面,主要有两条生产线,一条是产品线,另一条是合同生产线。日立电梯有五个完整的电梯工厂和两个零部件工厂。工厂已经有很多自动化生产线,大部分核心部件都是自动生产的。在自动化的同时,产品的数字化也在推进。我们引入了不同的数据系统和业务系统来可视化管理电梯生产。”

他还提到许多手动装配的自动化仍然很困难。然而,日立电梯正在小模块上逐步实现自动化。例如,在画线工作中,最初每块门板都必须手动挂在线上并在画线后取下,这非常累人。现在它已经被机器人取代,效率也大大提高了。

“在过去的两年里,我们仍然重视装配工作,因为人员相对密集。这是行业智能化的瓶颈。加工过程的自动化程度已经很高了。该公司还鼓励组装继续自动化,减少人工操作。”方龙源说道。

对于日立电梯,智能的最终目标是什么?梁东明认为:“从合同开始到电梯的设计、制造、安装和维护,所有的数字都联系在一起。”

当然,转型也面临挑战。他说,传统电梯行业注重实际操作以及如何在现场解决问题。然而,传统产业的转型需要对现场的事物进行数字化和分析,这是观念上的一大转变。云平台和智能物联网只有在数据基础上才能形成。

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